Parmi ses compétences, le Grand Tarbes a la responsabilité de l’aménagement de l’espace et des transports. C’est donc à ce titre que la communauté d’agglomération a décidé de mettre en oeuvre un Plan de Déplacements Urbains ( PDU )

Le projet PDU a été une démarche de longue haleine qui a permis – à partir d’une analyse très fine et détaillée de tous les déplacements réalisés au quotidien dans notre agglomération - de définir des orientations importantes pour l’agglomération tarbaise en matière de déplacements. L’ horizon final du PDU a été fixé à 15 ans.
Le PDU s'achève aujourd'hui avec la proposition d'un plan d’actions à court , moyen et long terme.

En particulier se pose la problématique de l’utilisation de la voiture dans notre espace public. Le Grand Tarbes a conscience que la conception d’un avenir meilleur pour les générations existantes et celles à venir passe également par celui des déplacements dans l’agglomération.

Il s’agit de valoriser et partager l’espace public en utilisant les différents modes de transport alternatifs à la voiture individuelle que sont le vélo, les transports en commun, la navette électrique, la marche à pied …

Les déplacements quotidiens concernent une zone plus large que le seul périmètre des 12 communes composant le Grand Tarbes ( Aureilhan, Bordères sur l’Echez, Bours, Ibos, Laloubère, Odos, Orleix, Salles-Adour, Sarrouilles, Séméac, Soues, Tarbes).
C’est pourquoi le périmètre de l’étude a été élargi aux 9 communes suivantes : Azereix, Barbazan-Debat, Bazet, Horgues, Juillan, Lanne, Louey, Ossun, Oursbellille.

Le périmètre d’action du PDU sera par contre limité au périmètre du Grand Tarbes. Les autres communes ont été associées au comité de pilotage chargé de l’élaboration du projet PDU.

Ils portent particulièrement sur :

- l’environnement : les clignotants sont à l’orange, qualité de l’air , pollution sonore , consommation d’énergie, nécessité d’ aller vers un développement durable pour la sauvegarde de l’avenir de nos enfants. La pollution entraîne les pluies acides qui provoquent le dépérissement des forêts et provoque à haute altitude le fameux « effet de serre » , la terre se réchauffe.

- la qualité de vie : il faut favoriser les modes doux comme la marche à pied , le vélo , les transports collectifs ( pour la liberté des déplacements , la convivialité , la santé…) - le social : l’exclusion spatiale renforce l’exclusion sociale il est essentiel d’améliorer le droit à la mobilité pour tous la desserte des quartiers difficiles, l’accessibilité PMR, la tarification sociale des transports

- la sécurité : lutter contre le fléau des accidents de la route

Le Grand Tarbes, maître d’ouvrage de l’étude, a été assisté par la Direction Départementale de l'Equipement 65.

Le PDU a fait l’objet d’une large concertation avec les habitants des communes concernées sous forme de réunions publiques, d’ateliers avec les représentants d’associations, d’information sous diverses formes. Le grand public a été consulté, informé tout au long du processus.

Actuellement le projet PDU est soumis pour avis aux 21 conseils municipaux, au Conseil Général des Hautes-Pyrénées, au Conseil Régional et au Préfet puis il fera l'objet d'une enquête publique. Le PDU pourra éventuellement être modifié pour tenir compte des résultats de l’enquête publique. Il sera ensuite soumis à l’approbation définitive du Conseil Communautaire.