( Données ADEME et CERTU pour la plupart)

· la mobilité augmente sans cesse : doublement de la distance domicile / travail depuis 15 ans · Conséquence du « culte du tout automobile » le nombre de kilomètres réalisés en voiture double en moyenne tous les 15 ans. Laisser la voiture se développer à ce rythme exponentiel c’est prendre le risque d’asphyxier complètement les villes dans quelques années .

On est tous conscients des problèmes posés aujourd’hui par l’excès d’usage de l’automobile avec un fort sentiment de dégradation de la circulation, d’altération de la qualité de vie ( pollution, bruit, vitesse, embouteillages, stationnement difficile, occupation des trottoirs et des espaces publics, incivilité, accidents…)
NB : Ce n’est pas l’automobile qui rend la ville malade c’est l’excès de son usage.

· une voiture sur 4 effectue un trajet inférieur à 1 km ( ne pourrait on pas marcher à pieds ?)

· un trajet en voiture sur 2 fait moins de 3 km (ne pourrait on pas prendre le bus ou un vélo ?)

· chaque année une voiture rejette 3 fois son poids de polluants

· 1 français sur 4 subit des nuisances sonores dues aux transports

· l’espace public urbain est rare : tous les modes de déplacements ne sont pas aussi consommateurs d’espace que la voiture individuelle . Un déplacement en bicyclette en consomme 4 fois moins et un déplacement en bus 30 fois moins. Si on changeait nos habitudes que d’espace disponible pour des parcs et jardins ! …qui en plus absorberaient du gaz carbonique ( CO2 )

· le taux d’équipement des personnes est maintenant proche d’une voiture pour 2 habitants

· 80% des ménages ont une voiture et 30% des ménages ont deux voitures ou plus

· le taux d’occupation des voitures se situe en moyenne à 1,3 personne par véhicule

· 2 citadins sur trois considèrent les transports et la circulation comme des problèmes importants , le déplacement urbain est la troisième préoccupation des français après l’emploi et la sécurité

· 3 français sur 4 se disent très préoccupés par la pollution de l’air

· une étude récente britannique a démontré un lien entre le surpoids des enfants et le nombre de véhicules dans la famille…

DONNEES CHIFFREES LOCALES :

· dans une ville moyenne comme Tarbes :

- 50 à 70 % des déplacements se font en voiture
- 4% en deux roues
- 4% en transports collectifs
- un peu plus de 20% en marche à pied

à Tarbes autrefois « ville du vélo » comme dans toutes les villes la part de marché des 2 roues ne cesse de baisser au profit de la voiture

· comptages routiers sur Tarbes : Bd Debussy 28 494 véhicules / jour,
rue Massey 10 250 véhicules / jour ( 1 000 véhicules à l’heure en heure de pointe )

· statistiques accidents dans les Hautes Pyrénées entre 1998 et 2002 : 2975 accidents 172 tués :

- 70 % des accidents se produisent en agglomération
- 53% dans le Grand Tarbes
- 35% sur la ville de Tarbes